Positionsbremsen vs. Drehmomentbremsen
Jeder Drehmomentarm kann mit mehreren Positionierbremsen oder mit einer Drehmomentbremse ausgestattet werden.
Wozu dienen Positionierbremsen für Drehmomentarme?
Positionierbremsen oder ‚Schleppbremsen‘ werden typischerweise an der 1. und 2. Achse des Drehmomentarms montiert und halten den Arm in einer Position, sodass er nicht abdriftet. Diese Bremsen sind in der Regel sehr leicht und können durch Drücken mit etwas Kraft gegen den Schrauber oder das Ende des Arms überwunden werden. Viele Drehmomentarme sind überhaupt nicht mit Positionierbremsen ausgestattet und driften erwartungsgemäß ab, wenn der Bediener den Schrauber loslässt.
Positionierbremsen sind nicht dafür ausgelegt, einem Drehmoment standzuhalten; sie verhindern lediglich das Abdriften des Arms.
Wozu dienen Drehmomentbremsen für Drehmomentarme?
Drehmomentbremsen hingegen sind dafür ausgelegt, dem vom Schrauber ausgeübten Drehmoment standzuhalten. Während es theoretisch möglich ist, die Drehmomentbremse an der 2. Achse zu montieren, wird sie typischerweise an der 3. Achse montiert.
Arm, ausgestattet mit Positionier-Drehmomentbremsen an der 1. und 2. Achse. Beachten Sie, dass das Ende des Arms keine Achse hat und der Bohrer in einem fixierten Zustand gehalten wird.
Auf dem Foto unten rechts ist der Schrauber mit einer Scheibe und 2 schweren Bremssätteln ausgestattet. Diese Bremsen sind normalerweise ausgeschaltet, bis der Schrauber anfängt, sich zu drehen. Drehmomentbremsen haben einen Sicherheitsfaktor gegen Schlupf von etwa 2:1.
Die Vorteile der Verwendung von Drehmomentbremsen gegenüber Positionierbremsen
Drehmomentbremsen sind im Allgemeinen luftbetätigt und viel leistungsstärker als Positionierbremsen. Wenn eine Drehmomentbremse nicht vorhanden ist, wenn sie es sein sollte, beginnt sich der Arm unerwartet zu drehen, wenn ein Drehmoment angelegt wird, was möglicherweise zu Verletzungen führt.
Wann benötige ich eine Drehmomentbremse?
Normalerweise werden Drehmomentbremsen nur benötigt, wenn die zu befestigenden Elemente vertikal (oder semi-vertikal) sind und der Schrauber an der 3. Achse neu positioniert werden muss.
Beispiel 1: Alle Befestigungselemente sind horizontal: typischerweise ist keine Drehmomentbremse erforderlich, da die Armgeometrie dem Drehmoment standhält.
Beispiel 2: Alle Befestigungselemente sind vertikal und der Schrauber hat eine Inline-Form. Es gibt keinen Grund, den Schrauber am Ende des Arms zu drehen oder neu zu positionieren, und es ist keine Drehmomentbremse erforderlich. Der Schrauber kann am Ende des Arms fixiert werden und die Armgeometrie hält dem Drehmoment stand.
Beispiel 3: Mehrere Befestigungselemente sind deutlich nicht vertikal (aber nicht horizontal) und in einer langen Reihe angeordnet. In diesem Fall muss der Schrauber in Bezug auf den Arm leicht verdreht werden, wenn jedes Befestigungselement eingerastet wird, und eine Drehmomentbremse an der 3. Achse ist erforderlich.
Beispiel 4: Alle Befestigungselemente sind vertikal und um den Umfang einer Nabe angeordnet. Der Schrauber hat eine rechtwinklige Form. Der Bediener muss den Schrauber an der 3. Achse bei jedem Befestigungselement neu positionieren, um eine Beeinträchtigung der Nabe zu vermeiden, und eine Drehmomentbremse ist erforderlich.
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