Teleskop-Brückenkrane
In manchen Fertigungssituationen wird der Projektingenieur feststellen, dass ein Brückenkran die richtige Lösung für ein Materialhandhabungsproblem darstellt, außer dass an einer Position im Layout die Brücke (die bewegliche Schiene in einem Brücken- und Laufbahnkran) in einen benachbarten Bereich hineinreichen und dann wieder zurückgezogen werden muss.
Verwendung einer Teleskop-Monoschiene
In diesem Beispiel „teleskopiert“ die Brücke des Krans über den Rest des Krans hinaus, um einen Punkt in einer Roboterzelle zu erreichen. Die Brücke muss jedoch aus der Roboterzelle zurückgezogen werden, um eine Kollision zu vermeiden, wenn der Roboter mit der Arbeit beginnt. In diesem Fall gibt es keine Laufbahn; diese Anordnung wird dann als Teleskop-Monoschiene bezeichnet.
Bewältigung von Herausforderungen bei der Materialhandhabung mit Teleskopbrückenkranen
Es gibt verschiedene Gründe, eine Brücke so anzuordnen, dass sie in einen Bereich hineinreicht und sich dann wieder zurückzieht. Einige Beispiele sind:
- Ein anderer Kran muss möglicherweise denselben Raum passieren
- Ein Transfer kann vorbeiführen
- Ein Hersteller hat möglicherweise lebensmittelechte Behälter, die sich nur öffnen, wenn sich kein Hebezeug darüber befindet
- Und mehr.
Im folgenden Beispiel aktiviert ein „Ski-Barren“ einen Endschalter, der überprüft, ob der Teleskopbrückenkran tatsächlich aus der Roboterzelle zurückgezogen wurde, wodurch der Roboter mit der Arbeit beginnen kann.
Technische Herausforderungen bei der Konstruktion von Teleskopbrückenkranen
Abstützung der Teleskopbrücke
Eine der Herausforderungen für den Konstrukteur besteht darin, sicherzustellen, dass die Fahrwerke, die die Teleskopbrücke tragen, nicht durch die freitragende Last überlastet werden. Hier sehen wir, dass das vordere Fahrwerk eine überhöhte Last erfährt, die die Last am Hebezeug bei weitem übersteigt, während das hintere Fahrwerk eine
Umgang mit Softstop-Stößen
Ein weiterer Faktor, der berücksichtigt werden muss, ist das ständige Anstoßen der Teleskopbrücke gegen die Anschläge („Softstops“) der Brücke. Egal wie vorsichtig der Bediener ist, in jeder schnelllebigen Produktionsumgebung knallt die Teleskopbrücke routinemäßig gegen die Softstops. Wenn der Softstop aus einem haltbaren, härteren Material besteht, wird der Aufprall auf die Brücke und dann auf die Laufbahnen oder den Rahmen übertragen. Am besten wird ein weicheres Material oder hydraulische Stoßdämpfer verwendet.
Der Teleskopbrückenkran in Aktion
Mischmaschinen mit bidirektionaler Ausdehnung
Auf dem folgenden Foto kann sich eine Teleskopbrücke tatsächlich in beide Richtungen ausdehnen und in 2 Zonen hineinreichen. Eine Bremse hält die Teleskopbrücke im Normalbetrieb zentriert. In diesem Fall mussten Mischmaschinen in die Zonen auf beiden Seiten des Krans einfahren, was dazu führte, dass die Brücke ausfahren und sich dann wieder zurückziehen musste.
I-Träger-Teleskopierung und Rahmenintegration
In dieser Skizze wird keine G-Rail-geschlossene Schiene verwendet; stattdessen sind 2 I-Träger so angeordnet, dass sie zusammen ausfahren und sich dann wieder zurückziehen. Der Rahmen des Krans wird zu den Laufbahnen.
G-Rail-Teleskopbrücke und KBK-Brückenkrane
In dieser Anwendung wird eine G-Rail-Teleskopbrücke von zwei Fahrwerken getragen, die auf einem KBK-Brückenkran laufen. Die G-Rail-Brücke muss aus einem Bereich zurückgezogen werden, in dem ein Transfer vorbeiführt.
Konstruktion von Brückenkranen für Ihren Betrieb
Erfahren Sie mehr darüber, wie ein Teleskopbrückenkran Ihrem Betrieb zugute kommen könnte. Unsere Ingenieure helfen Ihnen bei der Entwicklung einer maßgeschneiderten Lösung, die auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.
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